盘点2025丨农村公路建设刷新进度条，这组数据太提气-复制

注：

       从北京市交通委员会了解到，截至2025年7月，北京市农村公路总里程达到12853公里，占全市公路总里程的57％。

       近年来，北京市持续推进“四好农村路”建设，以“美丽乡村路”创建为重要抓手，截至2025年11月，累计创建370条1542公里，占全市农村公路总里程近十分之一，评选出“最美乡村路”96条723公里，为首都宜居宜业和美乡村建设提供了积极支撑。

       围绕服务乡村振兴战略，2025年，天津市全力推进农村公路桥梁提升改造工程，全年累计提升改造农村公路310公里，维修改造桥梁6座、地道2座，覆盖10个涉农区、62个乡镇、208个村庄，惠及人口约85万人。

       2025年，河北省建设改造农村公路4977公里，“四好农村路”全国示范县达到31个、全国第3，沧州市大运河堤顶路获评全国“十大最美农村路”。农村客货邮合作线路达到772条、融合站点达到7826个。高速公路服务区改造完成75对、达到196对。

       在“高质量完成‘十四五’规划”系列主题第十二场新闻发布会上了解到，“十四五”以来，山西省交通运输厅扎实推动以黄河、长城、太行三个一号旅游公路为重点的“四好农村路”建设，农村公路成为老百姓家门口的致富路、幸福路、振兴路。

       “十四五”期间，山西省新改建农村公路2.48万公里，改造危旧桥梁389座，实施村道安防工程1809公里，实现了30户以上的自然村全部通硬化路、乡镇全部通三级以上公路、68%的建制村通双车道公路，极大改善了农村地区交通条件和出行环境，老百姓出行更加安全便捷。

       2025年，内蒙古自治区交通运输厅着力完善“外联内畅产业融合”的农村牧区交通网络，全年全区农村公路建设项目开工710个、6603公里；完工493个、4441公里，完成年度任务目标的110.9%，较上年同期提升了10.9%。

       “十四五”期间，辽宁省交通运输基础设施体系更加完善，建设改造农村公路3.17万公里、危旧桥梁2419座，新改建农村公路9700公里。

       “十四五”规划累计完成交通投资1824.2亿元，为全省经济稳增长贡献了交通力量。启动实施乡村畅通工程三年攻坚行动，扎实推进“四好农村路”高质量发展，新改建农村公路1.6万公里，整治“畅返不畅”路段2.7万公里，实施安防工程1.1万公里，建成农村物流网点近1万个，实现具备条件的乡镇通三级公路、村村通物流、较大人口规模自然屯通硬化路，为乡村全面振兴提供强有力交通保障。

       从中共黑龙江省委宣传部、黑龙江省人民政府新闻办公室举办的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会第十二场上了解到，“十四五”期间，黑龙江农村公路达14万公里，乡镇和具备条件的建制村通硬化路率、通客车率均达100%，打造美丽农村路超1万公里。全省成功创建“四好农村路”全国示范县12个、省级示范县30个。累计实施危桥改造3000座、农村公路安防工程2300公里，农村公路安全韧性大幅提升，切实打通服务公众“最后一公里”。

       上海市2025年度为民办实事项目——农村公路提档升级改造工程现已于2025年11月全面竣工，完成率达100%。项目实际完成里程突破206公里，超额达成原定200公里建设目标。这一民生工程的圆满收官，标志着上海在推进乡村振兴战略进程中再获重要进展。

       截至“十四五”规划末，江苏农村公路里程达14万公里，二级及以上公路占比达19.2%、列各省区第一，在全国率先实现行政村双车道四级公路全覆盖，累计创建“四好农村路”全国示范县30个、“四好农村路”建设市域突出单位3个。

       在建好农村公路畅出行惠民生方面，2025年浙江省完成农村公路新改建项目386个，总里程1118.6公里，完成率111.8%。219条公路由单车道拓宽至双车道，近600个村的路网结构得到进一步优化。在农村公路客货邮融合发展惠民生方面，交通运输部门综合利用现有的客运站、小商超、村邮站等资源，通过新增设施设备、提升服务功能、增加快递品牌，新改建农村物流综合服务站点500个，通过发展客车带货、整合利用邮政和货车线路以及开通无人机专线等方式，开通客货邮融合线路100条，有效缓解了偏远山区海岛快递物流进出村最初和“最后一公里”问题。

       2025年，安徽省新改建农村公路3108公里、改造危桥281座，整治次差路段3690公里，建制村通双车道及以上公路比例在65%以上，基本实现20户以上自然村通硬化路。

       2025年，福建大力推进交通建设攻坚行动，其中农村公路建设改造1570公里，新增1101个较大人口规模自然村通硬化路，累计占比达90.9%，乡村振兴的“毛细血管”更加畅通。

       “十四五”期间，江西省累计完成普通公路危旧桥改造（含护栏提升）8902座，完成普通国省干线公路安全设施精细化提升工程2648公里，农村公路安全生命防护工程10091公里，示范创建12个普通公路平安百年品质工程。

       “十四五”期间，江西省推进普通国省道示范路、“四好农村路+”发展，累计建成4962公里“畅安舒美”示范路，941公里科技示范路，500公里亮点品质提升工程，旅游路、资源路、产业路3580公里，不断将“四通八达”的区位优势转化为“四面逢源”的经济优势和发展胜势，为区域高质量发展和乡村全面振兴提供了有力保障。

       从山东省人民政府新闻办公室举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上了解到，“十四五”以来，山东省累计投入超1200亿元，新改建农村公路4.2万公里，提前完成“十四五”规划目标，全省农村公路路网规模达26.7万公里，农村公路等级路率、乡镇三级及以上公路通达率、建制村和自然村通达率实现“四个100%”，建制村通双车道比例达76%。

       2025年，河南省实施新一轮农村公路提升行动，新改建农村公路7603公里。深入实施农村公路安防精细化提升行动，改造危桥692座，实施安防工程1972公里，完成6700个农村地区平交路口安全整治。

       “十四五”期间，湖北省累计新改建农村公路6.3万公里，通车总里程达27.5万公里，位居全国第3，实现所有乡镇、建制村及20户以上自然村通硬化路，农村居民出行条件得到根本性改善。

       2025年湖南省农村公路路网优化调整工作已于2025年底前全面完成，调整后，湖南省农村公路总里程达23.31万公里，较2024年增加3万余公里，增幅达14.80%。总里程在全国排名提升至第6位，在中部六省排名提升至第3位，路网覆盖广度得到实质性拓展。等级公路比例由95.20%提升至99.88%，等外路大幅减少；路面铺装率由95.38%提升至99.70%，未铺装里程显著下降；路面宽度大于等于4.5米的较宽路面比例提升2.78个百分点，达到45.37%，通行条件明显改善。路网衔接更加高效，对经济社会发展的支撑作用更加凸显。通三级及以上公路的乡镇增加86个，占比达89.75%；通双车道公路的建制村增加918个，占比达40.98%。同时，湖南将754个乡村特色产业点、1039个省级及以上旅游资源点精准纳入路网节点，有力促进了“交通+产业”“交通+旅游”融合发展，为乡村振兴提供了强劲的交通动能。

       “十四五”以来，围绕广东省城乡区域协调发展“头号工程”——“百千万工程”，将“四好农村路”建设置于重要地位，持续强化农村公路对城乡要素流动的保障作用。一方面，联通城乡接合路段，实现市政功能化公路里程331.3公里，推动跨区域通道联结旅游景区、通达产业园区，实现“1.5小时交通圈”覆盖；另一方面，聚焦乡村振兴，大力实施“四好农村路”提质改造，完成农村公路新建改造271.51公里、重点养护工程项目160.33公里、美丽农村路建设286.36公里，实现路面铺装率、列养率、等级公路比率、建制村通双车道及以上公路比例4个“100%”。“红色之旅初心路”“全国美丽乡村路”等精品路、样板路不断涌现，形成了互联互通、安全便捷、舒适美丽的农村公路网络。这些公路有效连接了旅游景区、产业园区和重要节点，助力农产品便捷输出和乡村旅游发展，推动农村公路从“村村通”向“路路好”的跨越升级，切实服务乡村振兴。

       “十四五”以来，广西依托通达全域的农村公路网，织密交通物流网络，打造便捷优质的城乡客运服务体系，深化农村客货邮融合发展。目前，已建成91个县、乡级农村客货邮综合服务站和86条农村客货邮合作线路，投入超400辆客货邮运输车辆，积极打造网络覆盖健全、资源整合高效、运营服务规范、产业支撑明显的农村物流服务项目。

       “十四五”以来，海南累计投入省级补助资金20.35亿元，以真金白银的投入撬动社会资本参与，带动全省完成农村公路投资约50.6亿元，持续补齐农村公路基础设施短板，全面消除道路安全隐患，显著提升农村公路安全韧性水平。

       2025年重庆农村公路安防工程年度目标为7331公里，截至2025年11月底完成里程为7332.6公里，提前1个月超额完成目标任务，覆盖全市20个区县，直接惠及公众超400万人。

       “十四五”以来，四川普通公路建设交出了一份沉甸甸的民生答卷。2025年1月至10月，全省农村公路完成投资315.3亿元，占年度目标350亿元的90.1%，新改建农村公路9972.3公里，占年度目标10000公里的99.7%。

从贵州省人民政府新闻办公室举行的贵州省“十四五”规划交通强国建设成就新闻发布会上了解到，“十四五”期间，贵州建成美丽农村路经济示范走廊超5000公里，农村公路在服务乡村全面振兴中不断发挥作用。支持农村客货邮融合发展重点县15个，培育农村班线（公交）补充带货线路96条，拉动全省农村客运公交化率提升7个百分点，提升全省通达兔品牌快递进村服务能力15个百分点，农村物流成本下降20%以上，有力支撑农产品上行、工业品下乡。

       2025年，云南省完成农村公路新改建10987公里，推动35个乡镇新通三级以上公路，4341个30户以上自然村新通硬化路。在此基础上，云南创新推动“农村客货邮融合发展”，累计建成村级寄递物流综合服务站点1.15万个，使县到村派件时间从2~4天压缩到1天左右。路通、车通、邮通，交通真正成为服务乡村振兴、促进共同富裕的先导。

       2025年，西藏新改建农村公路里程6595公里，农村公路里程达到9.44万公里。实施167个农村公路项目，解决14个乡镇、231个行政村通硬化路的问题，乡镇、行政村通畅率分别达到100%、92.48%。实施农村公路危桥改造171座，安全生命防护工程1624公里。新增28个行政村通客车，实现623个乡镇、3902个行政村通客车。提升产业带动发展能力，加快推进农村客货邮融合发展，38个县（区）开通97条农村客货邮融合线路。深入推动农牧民就业增收，全年吸纳6万名农牧民转移就业，增加收入16.6亿元。

       “十四五”期间，陕西省累计完成农村公路投资709亿元，等级公路比例从“十三五”末的92.7%提升至97.2%，年均养护投入较“十三五”时期增长12%，基本实现“有路必养、养必到位”。

       “十四五”规划末，甘肃省农村公路达到12.8万公里，比“十三五”末增加约3000公里，累计新增165个乡镇通三级公路、2.2万个自然村组通硬化路。建成旅游路、资源路、产业路等1438公里，让农产品能出山、游客能进村、物资能流通，带动全省“牛羊菜果薯药粮种”八大产业集群加速形成。

       从青海省交通运输工作会议上了解到，“十四五”期间，青海省新改建农村公路1.8万公里，实现362个乡镇中307个通三级及以上公路，具备条件的建制村全部通硬化路，12150个较大人口规模自然村中9635个村通硬化路。

       “十四五”规划末，宁夏农村公路通车里程达到3万公里、占全区公路总里程的78%。宁夏实施提升农村公路质量服务乡村振兴三年攻坚行动，新改建农村公路4400公里，较大人口规模自然村通硬化路率、建制村通等级路率、乡镇通三级及以上公路率均达到100%，建制村通等级路和较大人口规模自然村通硬化路，农村公路优良中等路率达到93%，外通内联、通村畅乡的农村公路网络基本形成，城乡之间、乡村之间连接更加紧密，农村居民的生产生活出行条件得到全面改善。

       “十四五”规划以来，新疆“四好农村路”高质量发展扎实推进，农村公路网持续优化完善，前4年全区新建、改建农村公路3.2万公里，总里程达15.97万公里（不含新疆生产建设兵团）。

       2025年，新疆生产建设兵团重点推进94个乡村振兴农村公路养护项目，辐射新疆生产建设兵团43个团场80个连队，直接惠及6.8万余名职工居民，截至11月底已完成养护里程290.9公里，占计划的96%。“十四五”规划以来，农村公路建设持续提速，实现100%列养，优良中等路率稳定在90%以上。